close
如果你有貸款的問題，不妨給專家一個機會
歡迎免費諮詢：
這些年來，台灣造船業每年平均年產值為565億元，但數字幾乎沒什麼動，韓碧祥感慨，儘管台灣的造船技術領先中國大陸、韓國，可是別人因為政府的補貼，加上公務及國防船舶都留在國內製造，成功扶植產業發展。
如今新政府喊出「國艦國造」，並準備規劃長期造船政策，韓碧祥指出，這一定要落實才行，過去他聽過很多口號，但都不了了之，期盼這次會是真的。
鴻夏戀完婚要牽手再走100年
下周汽油降車貸利率20163角、柴油4角
記者李孟璇／台北報導
鴻夏戀正式簽約現場高掛國旗
鴻夏戀功臣「德川家康」戴正吳
鴻海、夏普完婚挑戰才要開始
法人：定時定額投資可對抗負利率
3月移轉增房仲：>勞工購屋貸款最壞狀況已過
過去10年台灣造船業產值幾乎停滯不動，造船工業同業公會理事長韓碧祥直言，造船業簡直只有一個「慘」字，尤其產業長期被政府忽略，還讓大小船廠彼此自相殘殺，如今新政府喊出「國艦國造」，期盼可以落實。
韓碧祥進一步說，事實上，最算是困難度最大的潛艦國造，只要有完整的設計圖，政府有決心、有預算，要自製軍需艦絕對沒問題，因為國內廠商擁有很好的技術，就連一根頭髮的差異都能看出來，現在只要政策落實，且政府能針對船廠規模來分工，相信火車頭動了，就可以促進產業升級、提升就業機會。
法人：2016年底原油供需可望平?
夏普每年將做3～5％人力精簡
一周努力7天4年要讓夏普轉盈
鴻夏戀一波三折問題不在價格
反觀台灣，造船工業被遺忘而逐漸沒落，韓碧祥說，一直以來政府都只注重在高科技產業，卻忽略傳產，在產業沒有整合下，台灣造船業淪為代工業，為外國包商製造完後，然後送去國外組裝，最後再把成品高價賣回台灣，這過程不但沒有提振產業發展，二次買賣更多了高額成本；最可怕的是，還讓國內大小船廠彼此自相殘殺爭取訂單，搞得存活率連5％都不到。
▲造船工業同業公會理事長韓碧祥直言，台灣造船業已淪為「慘」業。（圖／記者李孟璇攝）
墨比爾斯：中國轉向服務型經濟體
郭董：未來聚焦OLED與智慧家電
文章標籤
全站熱搜
留言列表
